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虽然两者的设计语汇差别不大,但原厂强调GR Yaris和普通版Yaris共用的零件并不多,事实上GR Yaris是一款几乎完全重新研发和设计的产品,在底盘、悬吊系统、引擎和变速箱等部份都和普通版本的Yaris有着明显差异。

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动力规格的部份,GR Yaris搭载的是一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎代号为G16E-GTS,最大马力达到272匹,最大扭力为370Nm,号称为目前全球性能输出最强的1.6L量产引擎,搭配的变速箱只有六速手排(6MT),而且采用全时四轮驱动(AWD)的配置,以利于征服WRC各种严峻的路面。

在悬吊系统的部份,这款GR Yaris的前悬吊设定为麦花臣(MacPherson),但后悬吊系统则从普通版的扭力梁换成了双A臂(Double Wishbone),而且原厂也为它进行了大量的轻量化工程,包括为了避免增加重量而没有配置主动式悬吊系统,车侧则配备18寸的轮圈,这款GR Yaris的净车重只有1,280公斤。

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GR Yaris在日本市场分为RZ和RZ High Performance两个等级,RZ在当地的售价为396万日元(14.8万令吉),而RZ High Performance则要价456万日元(17万令吉),如果拿Honda Civic Type R来对比价格,Civic Type R在日本的售价为450万日元(16.8万令吉)。

若按照日本当地的售价,这款GR Yaris若真的来马的话,它在本地的价格将很有可能和目前本地的Civic Type R FK8处于同一水平,也就是大概在33万令吉左右。Toyota的性能迷们,你们希望看到这款号称目前最强的B-Segment小钢炮来马吗?